В Магнитогорске туристов пустили в трамвайное депо, куда обычно не заходят пассажиры

Трамвайное депо муниципального предприятия «Маггортранс» стало новым туристическим объектом Магнитогорска. Теперь любой желающий может побывать в правобережном депо и увидеть, как обслуживают вагоны, которые обычно видны пассажирам только на городских улицах. Об этом рассказали в администрации Магнитогорска.

Экскурсионный маршрут называется «Путь трамвая: в сердце рельсовой сети». Первая экскурсия состоялась в 2023 году, а благодаря участию в федеральном проекте «Открытая промышленность» предприятие получило статус туристического объекта. Специалисты «Маггортранса» прошли переподготовку, чтобы проводить не просто прогулки по территории, а полноценные познавательные экскурсии.

Гостям рассказывают об истории магнитогорского трамвая, которая началась 18 января 1935 года. В тот день на линию протяжённостью 11 километров вышел первый вагон, перевезя в первые часы 11 000 пассажиров. Сейчас длина путей составляет 174,6 километра, а ежегодный пассажиропоток предприятия — 20 миллионов человек.

Во время визита посетителям показывают технические цеха, тяговый электродвигатель весом 350 килограммов и ретровагон МТВ-82. В депо его называют «Снегурочкой»: всю зиму вагон очищает внутренние пути от снега. Также экскурсанты проезжают по территории на новом трамвае 2026 года, оборудованном валидаторами, камерами видеонаблюдения и мультимедийной системой с маршрутом и списком остановок. Вагон полностью приспособлен для маломобильных групп населения.

Отдельная часть маршрута посвящена ежедневной работе предприятия. Каждый вагон проходит 147 базовых технологических операций. После того как в 3:20 ночи город провожает последний состав, у механиков остаётся 55 минут — до 4:15 утра, чтобы подготовить технику к первому рейсу. Завершается экскурсия у автоматического моечного комплекса. В правобережном депо, введённом в эксплуатацию 3 октября 1997 года, ежедневно на маршруты Магнитогорска выходят 115 трамвайных вагонов. На предприятии также работают 8 династий, некоторые семьи представлены третьим и четвёртым поколениями трамвайщиков.